Деформация 15-мм днищевой пластины из малоуглеродистой стали прикрепленной к автомобилю Land Rover Discovery после подрыва на 6-кг СВУ (слева). Можно видеть выброс газов противозаряда из «дымохода» установленного сразу за сиденьями водителя и переднего пассажира
Недавние асимметричные конфликты в Афганистане и Ираке показали, что закопанные самодельные взрывные устройства (СВУ) являются предпочтительным средством атаки на союзные вооруженные силы, превосходящие по численности и технологически.
Применение СВУ для атак на легкие и тяжелые бронированные машины привело к обоюдной битве конструкторов систем защиты транспортных средств и атакующих (назовем их повстанцами). Первые защищают свои машины все лучше и лучше, зачастую используя и тяжелые решения, а вторые применяют все более крупные заряды. Здесь напрашивается простой вывод: даже если броня и конструкция машины смогут выдержать результирующие силы, которые создает детонирующий заряд, то сидящие внутри вряд ли переживут воздействие этих сил. В ответ на это британская компания Advanced Blast & Ballistic Systems (ABBS) разрабатывает концепции активной защиты от СВУ и мин, которые позволят, по крайней мере, пассажирам выжить после подобных атак несмотря даже на значительные повреждения машины.
Читать далее....
